Analisis Dampak Lalu Lintas Pengembangan Terminal Teluk Lamong Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya Menggunakan PKJI 2023 (Studi Kasus : Pelabuhan Tanjung Perak,Kota Surabaya)
DOI:
https://doi.org/10.26740/mitrans.v4n1.p363-375Keywords:
Terminal, Jalan, Simpang, KinerjaAbstract
Terminal Teluk Lamong merupakan terminal yang melayani muatan curah kering dan petikemas untuk saat ini. Pada tahun 2031 Terminal Teluk Lamong di perkirakan akan mencapai 2 juta TEUs dan mengalami peningkatan bongkar muat curah kering mencapai 4,8 juta ton. Berdasarkan fasilitas yang ada, Terminal Teluk Lamong tidak akan mampu untuk memenuhi kebutuhan pelayanan jasa kepelabuhanan. Tujuan melakukan penelitian ini adalah mengetahui kinerja jaringan jalan pada lokasi studi. Metode yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif dengan melakukan survei secara langsung untuk mendapatkan data yang digunakan dalam penelitian. Hasil analisa menunjukkan bahwa jaringan jalan yang terdampak cukup signifikan dari awal beroperasinya Pengembangan Terminal Teluk lamong adalah simpang 3 yang semula mendapat kategori C(sedang) menjadi kategori D(kurang), dan 5 tahun setelah pengembangan kinerja simpang 3 yang semula mendapat kategori D(kurang) menjadi kategori E(buruk).
References
BPS Kota Surabaya. (2024). Badan Pusat Statistik Kota Surabaya Bps-Statistics Surabaya Municipality Kota Surabaya Dalam Angka.
Direktoral Jenderal Bina Marga. (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997). Direktoral Jenderal Bina Marga.
Direktorat Jenderal Bina Marga, S., Direktur di Direktorat Jenderal Bina Marga, P., Kepala Balai Besar, P., Pelaksanaan Jalan Nasional di Direktorat Jenderal Bina Marga, B., & Kepala Satuan Kerja di Direktorat Jenderal Bina Marga, P. (2023). Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2023 (Issue 021).
Rosadi, S., Abidin, Z., & Huda, M. (2018). Analisis Kinerja Lalu Lintas Akibat Pembangunan Pelabuhan Taddan di Kabupaten Sampang (Vol. 3, Issue 2).
Menteri Perhubungan Republik Indonesia. (2021). Penyelenggaraan Analisis Dampak Lalu Lintas.
Menteri Perhubungan Republik Indonesia. (2024). RIP Tanjung Perak dan Gresik Terintegrasi (KM 19 Tahun 2024).
Nugraha, M. (2020). Analisis Evaluasi Menuju Pelabuhan Berwawasan Lingkungan Studi Kasus Terminal Manyar Pelabuhan Gresik.
Okti Riani, T., Nurlaily Kadarini, S., & Said. (2021). Pengaruh Pembangunan Dan Beroperasinya Terminal Kijing Pontianak Terhadap Kinerja Ruas Jalan Sui Duri - Batas Kota Kota Mempawah.
Pattisinai, A. R. (2022). Pelabuhan (N. A. Lestari, Ed.). PT. Mitra Edukasi dan Publikasi.
Setiawan, B. (2017). Manajemen Lalu Lintas Akibat Pembangunan Hotel Ibis Sidoarjo. Institut Teknologi Sepuluh Nopember .
Sutrisno, I. T. (2014). Manajemen Lalu Lintas Ruas Jalan Lamongan-Gresik Akibat Pengembangan Kawasan Pelabuhan PT.Lis.
Wibisono, R. E. (2020). Analisa Dampak Lalu Lintas Jalan Tambak Osowilangun Akibat Pembangunan Teluk Lamong Surabaya. https://doi.org/10.30737/ukarst.v3i2
Widorisnomo, Jehosua, J., & Prastiwi, N. I. (2014). Pengaruh Pembangunan Pelabuhan Umum Mobonggo Terhadap Lalu Lintas Di Kabupaten Minahasa Selatan.
Abstract views: 9
,
PDF Downloads: 1
