Perancangan Detail Engineering Design (DED) Teluk Bus Pada Halte Trans Jatim Menggunakan Perkerasan Kaku dan Perkerasan Lentur (Studi Kasus : Halte Trans Jatim Medaeng)
DOI:
https://doi.org/10.26740/mitrans.v4n1.p416-423Keywords:
Halte Medaeng, Teluk Bus, MDPJ 2024, Rencana Anggaran BiayaAbstract
Halte Trans Jatim Medaeng merupakan salah satu titik pemberhentian pada koridor II dan koridor V Trans Jatim, tetapi halte tersebut tidak memiliki fasilitas teluk bus dan lokasinya yang berada pada jalur padat kendaraan yang berpotensi menimbulkan kemacetan dan dapat mengganggu kenyamanan dan keselamatan penumpang bus maupun pengguna jalan lain. Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan kenyamanan dan keamanan penumpang bus Trans Jatim serta meminimalisir resiko kemacetan pada lokasi penelitian dengan merancang teluk bus. Metode yang digunakan adalah MDPJ 2024 untuk merancang tebal perkerasan yang akan digunakan, serta rancangan geometri untuk desain teluk bus. Hasil penelitian yang didapat yaitu rancangan geometri teluk bus yang memiliki Panjang 34 meter dan lebar 3 meter, serta tebal perkerasan paling murah yaitu struktur perkerasan burda dengan lapis fondasi agregat dengan total rencana anggaran biaya senilai Rp. 22,539,065.90,-.
References
Arif, H. (2024). perencanaan tebal perkerasan lentur menggunakan Metode PT-T-01-2002-B dan MDPJ 2017 pada ruas Jalan Kampung Baru, kec. Mapat Tunggul Selatan, kab. Pasaman STA 000+000-08+000. Αγαη, 15(1), 37–48.
Direktur Jendral Perhubungan Darat. (1996). keputusan direktur jendral perhubungan darat nomor : 271/HK.105/DRJD/96 tentang pedoman teknis perekayasaan tempat perhentian kendaraan penumpang umum. Kementrian Perhubungan Republik Indonesia, 38.
Haikal, M. F., Arifin, A. N., & Putri, M. T. Y. E. (2021). studi perencanaan tebal perkerasan lentur dengan metode Bina Marga MDPJ 2017 (pada proyek ruas Jalan Balige By Pass). 28–35.
Jenderal, D., Marga, B., Direktorat, S., Bina, J., Direktur, P., Bina, J., Kepala, P., Kerja, S., & Bina, J. (2024). manual desain perkerasan jalan 2024.
Mustofa, A., & Zainal, F. (2023). kualitas pelayanan publik pada bus Trans Jatim Della Ajeng Ayu Febriyanti, Amirul Mustofa, Zainal Fatah SAP –, 381–394.
Putrini, S., Marwan, D., & Rustam Efendi, U. (2022). perencanaan rabat beton jalan lingkungan pada Gang Sei Pelanjo desa Negeri Baru kabupaten Ketapang. 31–35.
Ridha, R., Syarwan, & Supardin. (2020). desain tebal perkerasan rigid pavement dan rencana anggaran biaya (studi kasus jalan lalu lintas rendah pada Jalan Bunga Cempaka, kec. Medan Selayang kota Medan). 1–14.
Saputro, Y. A., Rochmanto, D., & Faqih, N. (2024). studi perbandingan perencanaan perkerasan jalan ( kaku , lentur , paving ) kawasan Unisnu Jepara. 4(1), 61–72.
Budi, Setya., Despa, Dikpride., Septiana,T. (2022). seminar nasional ilmu teknik dan aplikasi industri ( SINTA) perencanaan DED penataan pembangunan kota Gumawang di kabupaten OKU Timur. 4(2021).
Nashruddinn, A. Z., & Pamungkas, R. C. .P (2020). perencanaan perkerasan kaku pada Jalan Tol Pandaan-Malang.
Widasari, N. S., & Rosdiana, W. (2024). Strategi peningkatan pelayanan bus Trans Jatim Gerbangkertosusila (studi kasus bus Trans Jatim koridor II strategy for improving Trans East Java bus service as mode of transportation in the Gerbangkertosusila’s (case study of Trans East Java bus corri. 85-95
Abstract views: 13
,
PDF Downloads: 3
